Samedi 14, dans la soirée, une quarantaine de racailles a attaqué un tramway au Mans. Des projectiles divers (ainsi que des fumigènes et des pétards) ont endommagé la rame. Une vitre a été cassée et l’intérieur de la rame a été dégradé.

Aucune personne n’a été interpellée.

Ces violences semblent liées au match de football Egypte-Algérie, joué en Egypte et perdu par l’Algérie.

Dans un communiqué, Jean-François Le Gras – tête de liste du Front national dans le 72 pour les élections régionales de 2010 – a déclaré :

« Nous ne pouvons que constater, sans surprise, l’absence de réaction de l’équipe municipale de M. J.Claude Boulard. Les Manceaux apprécieront sans aucun doute ces dégradations d’un tramway qui leur a déjà coûté très cher !

Plus que jamais, il est temps de rétablir la sécurité, mais nous savons que c’est un vœux pieux et absent des esprits UMP-PS-Verts-PC qui nous gouvernent.

Encore une raison de plus pour voter Front National aux prochaines élections régionales de 2010. »

Où l’on voit que l’immigration est source d’enrichissement … pour les statistiques du chômage.

source : Immigration et présence étrangère en France en 2006 – Insee

A propos d’identité nationale

Le Président de la République a confié à un de ses ministres d’ouverture le soin de lancer « un grand débat sur l’Identité Nationale ».

Les esprits suspicieux pourront se demander s’il ne s’agit pas d’une petite manœuvre visant d’une part à essayer de récupérer, encore une fois, les voix des patriotes abusés en 2007, et, d’autre part, à occuper le terrain des médias afin qu’il ne reste plus de place pour des problèmes accessoires (à son avis) tels la crise, l’endettement de l’Etat et des Français, le chômage, les délocalisations, ou pour lui plus gênants, tels les affaires et le népotisme.

D’autres se diront que si la question se pose, c’est parce que la réponse n’est pas, ou n’est plus, évidente. Ils se demanderont si ce flou, ce désarroi, ne sont pas la conséquence de décennies de propagande, parfois au plus haut niveau, tendant à faire considérer les termes de « patriotisme » ou « nation » comme quasi obscènes, propagande dont les exemples les plus récents sont les diverses formes de repentance.

C’est pourquoi il serait très intéressant de demander leur définition de « l’Identité Nationale » à ces quelques binationaux franco-algériens qui, ce samedi 14 novembre 2009, ont exprimé leur déception de voir leur pays, l‘Algérie, battu au football par l’Egypte. Et les affrontements avec la police ont eu lieu non à Alger ou Oran, mais à Marseille et Lyon. Venant après les sifflets ayant accueilli la Marseillaise lors d’une rencontre France-Algérie, la réponse est claire.

« L’Identité Nationale » ne peut pas s’accommoder de la bi-nationalité, sous peine de conduire à la schizophrénie. Car cette « Identité Nationale » ne repose pas seulement sur les « valeurs de la République », comme le proposent de manière simpliste nombre de nos politicards, car ces « valeurs » peuvent prétendre à l’universel ; cette « Identité Nationale » (dans laquelle on retrouve le mot « Nation ») repose aussi et surtout sur des valeurs plus anciennes, sur une Histoire dont la plus grande partie est antérieure à 1789, valeurs et Histoire que les immigrés des siècles précédents ont su assimiler, reprendre à leur compte, participant ainsi à l’élaboration lente, mais continue de notre identité nationale actuelle.

L’immigration de masse non assimilée, et surtout le développement des communautarismes qui en découle, sont totalement en dehors de la notion d’« Identité Nationale ».

La ligne Paris-Beauvais confirme sa réputation de «plus dangereuse de France». Samedi soir a eu lieu la septième agression en huit jours, celle d’un contrôleur victime d’un véritable guet-apens. La SNCF envisage la présence de «médiateurs» à bord des trains.

Samedi, le train de 18 h 1, bondé, quitte le quai de la gare du Nord à Paris. Un groupe de «jeunes» commence à chahuter dans l’un des wagons de queue. A l’arrivée en gare de Méru, quelqu’un tire le signal d’alarme.

«Il s’agissait en fait d’un guet-apens», explique Jean-Yves Coolen, secrétaire du Syndicat des cheminots de Beauvais. «Ils savaient très bien que le contrôleur devrait descendre du train pour réarmer le système.»

Sur le quai, un second groupe, d’une quinzaine de «jeunes» là aussi, attend l’agent. A son arrivée, ils se ruent sur lui et lui jettent des pierres. Les agents de la police de l’air et des frontières (PAF) sont venus à son secours, mais ils n’ont rien pu faire. Avec le contrôleur agressé et le mécano, ils ont décidé de remonter dans le train et de redémarrer, seul moyen d’échapper au violent caillassage», poursuit Jean-Yves Coolen.

Avec cette nouvelle attaque, c’est un quart de l’effectif des contrôleurs de la ligne qui est maintenant en arrêt maladie, choqués par ces agressions ultraviolentes. «Plusieurs d’entre eux ont reçu des menaces de mort. Certains ont envoyé des lettres de demande de mutation pour ne plus exercer sur cette ligne», raconte le syndicaliste.

A la suite de deux violentes agressions à coups d’extincteurs et de barres de fer du vendredi 6 novembre, la SNCF avait décidé de renforcer pendant quinze jours la présence policière sur la ligne. Pour Jean-Yves Coolen, «ça n’est pas suffisant. Il faudrait maintenir cette présence renforcée pendant au moins quatre mois car, avec la période de vacances scolaires qui approche et la tension qui règne actuellement, il pourrait malheureusement y avoir de nouveaux incidents».

Autres revendications des contrôleurs, rendre systématiques les équipes de deux agents par train, doubler l’effectif de la brigade de contrôle et créer un poste supplémentaire de police ferroviaire en gare de Méru. Ce matin, la direction régionale de la SNCF doit rencontrer les contrôleurs et évoquer les nouvelles mesures bientôt mises en place, comme le renforcement de la vidéosurveillance sur les quais et dans les rames ainsi que la présence de médiateurs à bord des trains.

Source : Le Parisien